民生 | 北三县的未来!厂通桥和6号线东延最新消息出台!

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摘要

近期,环京的“风口”非北三县莫属,自官方宣布“副中心详规即将公布”及确定“北京四套领导班子及相关市级机关东迁时间”后,近日,大厂又发布了一份《大厂潮白河经济开发区控制性详细规划维护优化公示》,透过这份《公示》,环京北三县板块的利好简直是“井喷”,重磅利好消息一个接着一个。

近期,环京的“风口”非北三县莫属,自官方宣布“副中心详规即将公布”及确定“北京四套领导班子及相关市级机关东迁时间”后,近日,大厂又发布了一份《大厂潮白河经济开发区控制性详细规划维护优化公示》,透过这份《公示》,环京北三县板块的利好简直是“井喷”,重磅利好消息一个接着一个。

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“1万亿通州”、利好北三县

先来看近期北三县方面“井喷”的各类重磅利好消息。

先来看产业方面的消息。城市副中心的建设框架已经拉开,这些年在推进基础设施、公共服务上下了很大功夫,城市的承载力得到了非常显著的提升。

在这方面北京市委、市政府支持的力度是空前的;仅2017年和2018年,市委、市政府就安排城市副中心重大工程500项,投资超过2000亿元。“未来3年,副中心计划实施项目1000余个,计划投资达到1万亿元。”

产业方面始终是环京市场整体的一处“软肋”,这一点,以前大家都会与“环沪”、“环深”等圈层做比较,比较后才发现,环京的房价虽然高,但产业的支撑却极弱,把很大一部分理性投资需求给挡在了门外。其实,这一部分需求最不应该离开环京,环京也需要这部分需求来改善其基本面结构。目前来看,产业确实是环京的一大“硬伤”,但也正由于这个硬伤,才造就了“洼地”属性,待环京产业整体升级之后,环京房产的价值可能又要重估了。比如通州上述的这个产业园,仅面积就超过100平方公里,未来3年计划投资额就达到1万亿。

这样的力度放眼全国,谁有?谁与环京敢争雄?所以,产业的“硬伤”确实在,但也正由于产业的不足,才有环京的“价值洼地”属性。

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“6号线东沿”、“厂通桥开建”

再来看交通、通勤等方面。最近廊坊市大厂县发布了《大厂潮白河经济开发区控制性详细规划维护优化公示》,该规划在历经多版调整,同时加入通州(北京)城市副中心协同发展的内容之后,终于有了初步定稿。这版方案中,涉及到即将开工建设的京唐城际高铁、北京地铁6号线东沿线及厂通桥等多项交通规划内容,对北三县更有直接的利好。

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其中,京唐城际方面。11月2日,京唐高铁正式公布动工及竣工时间表:从2019年1月1日到2022年9月30日,历经3年通车运营。路线走向上:从通州城市副中心发站,途经燕郊、大厂、香河、宝坻,最终达到唐山,全程150公里,时速达到300公里/小时,全程仅半小时车程。

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厂通桥方面。在此版公示规划方案中,厂通桥与已建好的友谊大桥,共同成为通州与大厂潮白河片区的核心连接交通枢纽。厂通桥建成之后,从大厂潮白河片区到通州潞城地铁站仅有不到7公里距离,距离北京市委市政府仅有不到10公里。动工及竣工时间上,预计2019年下半年开工,2022年建成通车。厂通桥的规划建设,也基本可以宣告大厂潮白河沿岸将全面升值。

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最引人关注的还有地铁,关于“6号线的东延”也给出了肯定的答复。从大厂发布的这版公示方案来看,6号线东延线应该基本确定,其大致走向为:从通州潞城开始,途径燕郊南外环路,蒋谭路,直达潮白河新城核心区,然后从南部通往香河北部新城,贯穿整个北三县。

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此外,规划图还显示,从北京城市副中心出发向东分散着三条地铁路网,分别为:北京城市副中心-燕郊-平谷、北京城市副中心-燕郊-大厂夏垫、北京城市副中心-燕郊-大厂潮白-香河北部(蒋辛屯)-香河县城-香河安平。

通勤方面的改善是目前阶段大家最关心的,尤其是地铁的确定,对于区域及沿途的交通出行将极大提升,,即便在像北京这样超大级别城市,交通出行最便捷的也要属“地铁”了。

除地铁外,厂通桥的建设将极大缩短北三板块与通州的实际距离,尤其是新开通的厂通桥段附近,交通出行非常便利,必然要上一个档次。

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