兴奋!燕郊进京又多了一条路!

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摘要

  堵车对于每一个燕郊人来说,都是一个刻苦铭心但是又习以为常的事情,但是广渠路东延至东六环进展飞速,为北三县尤其是燕郊进北京中心“插上翅膀”!

  堵车对于每一个燕郊人来说,都是一个刻苦铭心但是又习以为常的事情,但是广渠路东延至东六环进展飞速,为北三县尤其是燕郊进北京中心“插上翅膀”!

  连接北京中心城区与城市副中心的快速通道――广渠路东延道路工程,31日凌晨,工程穿越地铁八通线的咽喉路段成功实施轨道桥梁基础的五点同步托换作业,刷新了我国轨道桥梁基础托换的最高记录。

  兴奋!燕郊进京又多了一条路!

  北京广渠路东延道路工程全长7.6公里,西起怡乐西路,东至东六环路,是连接中心城区与城市副中心的快速通道,设计为双层行车系统,地面为景观道路,地下隧道分为双向6车道的快速路和综合管廊。

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  新闻联播中截图

  兴奋!燕郊进京又多了一条路!

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  广渠路的字样很显眼

  按照设计规划,这条道路要下穿北京地铁八通线的高架桥,而下穿的路径与桥墩的位置重合,这就意味着要破除一部分既有桥墩基础。而为了不影响地铁的正常运营和既有桥梁的稳定性,在开挖隧道前,这里采取了目前国际领先的桥梁基础托换施工技术。

  北京地铁八通线高峰期的发车间隔仅2分50秒,每天的客运量达30万人次,技术人员利用BIM建筑模拟技术,通过计算软件对托换体系进行受力分析,优化施工工艺,并通过自动化综合监测装置实时调整,以达受力均衡的目的。

  凌晨2点左右,随着最后一根原有桥梁基础的截断,整个轨道桥梁顺利完成受力转换作业,轨道桥梁的水平和垂直精度误差不到2毫米。而这项作业也为我国集约化利用地下空间提供了成功经验。

  兴奋!燕郊进京又多了一条路!

  由此看来,京津冀协同发展一体化规划在交通领域将实现率先突破!

  不过,似乎每每谈及北三县与北京的交通一体化,总会有人对此提出质疑,尤其燕郊,比如常常被网友吐槽的检查站和平谷线的建设,这两个问题似乎都已经成了大家的心病。这里,小编想说,燕郊不是一天建成的!请大家多一点点耐心,规划政策的落实和开展并不是那么容易的,需要一步一个脚印的走!

  最后,小编呼吁,希望政府部门可以加快落实、有序推进这些惠民便民的规划政策和建设项目,积极主动的解决燕郊当前面临的交通瓶颈问题,让市民们实实在在的享受到便利,相信这也是所有燕郊人共同的期盼!

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